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原始动力总成1982年吉普角斗士比新卡车更令人印象深刻

宇宙皮卡车市场是一个巨大的市场,并且多年来一直如此。这就是为什么很难理解为什么吉普等到2018年才将这样的模型带回其投资组合中的原因:新的“角斗士”的原因。

威利斯汽车公司(Willys Motors)于1962年以SJ Wagoneer为基础推出了最初的吉普角斗士。这不是威利斯多年来制造的第一台这样的机器,但毫无疑问,它是最成功的机器之一。直到1987年

,它一直在生产线上停产。现在,新的Gladiator出现了,并且仍然在市场上新鲜,人们几乎忘记了旧的SJ。至少要弹出一个看起来与我们这里的人一样大的人,然后我们才回到过去的美好时光。

我们这里拥有的是一辆1982年的卡车,比家庭的开始更接近生命的尽头。这是一台原始的,几乎未损坏的机器,里程表上显示了超过150,000英里(241,000公里),以证明这匹主力马在过去并没有幸免于繁重的任务。

它确实带有接近我们时代的新鲜油漆,并包裹着铸铝车轮包裹着35英寸的大型Toyo越野轮胎。但是除此之外,卡车上的大多数硬件都是原始的,包括空调,AM / FM收音机,电动刹车和助力转向。

最重要的是,它仍然摇摇了原始的360ci(5.9升)发动机,该发动机配以4桶化油器,并与4速手动变速箱和2速兼时分动箱相连。多年来,发动机是SJ内安装的约7种变体之一,在排量方面仅次于401ci。

1982年的吉普角斗士SJ在MaxMotive上以25,500美元的要价出售,这使其价格比新一代角斗士的入门级便宜了8,000美元。