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雪佛兰Camaro漂移动物是小块野蛮人

雪佛兰Camaro以及它所代表的全部类型,都不会因为“飘流”而经常出现在同一个句子中。好吧,一个名为John Mason的减速机想要改变这一点,于是他拿起了GM的上述平板并将其变成了转角机。

自称是制造商,发动机制造商和轮胎驱逐舰的狂热者已经有几年了,吸烟似乎只会变得更好。

建立这个系统的开始是出于我们许多人的良好意愿,即将68 Camaro变成了道路和赛道(无道奇双关语)机器。但是,该项目很快演变为一辆漂移车,可以跳动,这是橙色车身上的战斗痕迹所证明的。

说到这,外观改型并不是您在许多流行效果图中看到的极端宽体类型, 例如。我们正在寻找额外的LED灯,未上漆的前挡泥板(提醒每个驾驶员此驾驶员不怕使用备用零件),自制的柳条和仿制的BBS LM车轮-正如减速机所解释的那样,这些滚动的东西意味着对原件的投资是不值得的。但是,汽车最近抛弃了上述鞋子,转而使用Kansei Corsa车轮。

那技术方面呢?上面的标题可能毁了在这里找不到LS的惊喜。取而代之的是,这辆雪佛兰摇晃了383个小缸,由Holley 750双泵化油器供油,目的是尽量保持与原始配方尽可能接近。该发动机还配备了Edelbrock机头,并且进气口也来自同一位专家,其曲柄输出为500匹以上的小马。

正如所说的侧身旅行者所承认的那样,这条路线比走LS路线更昂贵,但是,如果选择更多的速行癖,那么差异可能会变小。

当谈到具有一定加固功能的底盘和道路之间时,前悬架混合在一起了……具有QA1减震功能的eBay控制臂,而原始的助力转向泵可与速比硬件一起使用。尽管这是一辆漂移车,但它尚未获得宽转向角设置。但是,摆杆似乎限制了角度,因此将其移除。

通过侧面的排气管,我们将移至福特9英寸后端(无论如何,这种构造都不会令纯粹主义者感到满意),并使用梅森手中的三连杆扭矩臂进行工作。

机舱内装有加热的桶形座椅,赛车安全带,笼子,门栏和定制的仪表板,但手动变速器的变速杆突出于地毯则必须是最酷的功能之一。但是,我们可以在车内找到一个额外的杠杆,该杠杆显然是用于液压手刹的,这是启动滑行和/或沿途调整轨迹的必备功能。

现在,您可以看到梅森在下面的第一个片段中的Willow Springs赛道马小偷英里赛道上迈出了第一代Camaro的步伐。而且,由影像大师Larry Chen准确捕获的这一动作很容易地说明,雪佛兰并不总是想要漂移,但是如果抓住它的颈背,它肯定会走整整9码。

至于下面的第二段视频,这种Hoonigan的产品表明,肌肉车在狭窄的环境中也能滑动。另外,此剪辑还包括汽车的漫游。